Sekcijska garažna vrata: kako izbrati

Priročnost njegovega delovanja je odvisna od vrste vrat v garaži.Ena izmed priljubljenih možnosti so sekcijska garažna vrata.Ne morete jih imenovati poceni, vendar ohranjajo toploto bolje kot vse druge izvedbe in so, morda, najbolj priročne za uporabo.

Naprava za sekcijska vrata

V sekcijskih vratihglavna razlika je v tem, da platno ni sestavljeno iz enega samega platna, temveč iz sklopa odsekov, ki so premično povezani.Odseki so pritrjeni skupaj s posebnimi zankami, ki zagotavljajo ustrezno stopnjo svobode.Tečaji so ponavadi trije za vsako povezavo - vzdolž robov in na sredini (z veliko širino vrat je lahko več).Ob robovih vsakega odseka so nameščeni valji.Na straneh vratnih vrat so nameščena vodila, ki se gladko upognejo v stropno vodilo.Vodila imajo vdolbine, v katere se valjajo valji.

Naprava za sekcijska vrata

Ko se odprejo sekcijska garažna vrata, se valjčki krila premikajo po utorih v vodilih.Dvignejo se navzgor, zaradi premičnega sklepa gredo vzdolž gladkega ovinka in se eden za drugim dvigajo do stropa.Pri zapiranju se vse zgodi v nasprotni smeri.To je celotna naprava in načelo delovanja, vendar obstaja veliko možnosti in različic, zato morate posebej razumeti za vsako komponento.

Vratno krilo: naprava, mere, materiali

Profili za vrata te vrste so „hladni“ in „topli“.Hladno različico uporabljamo zelo redko, saj je tudi za neogrevane garaže bolje, če je vsaj nekaj razlike z zunanjo temperaturo.To razliko dobimo s segrevanjem.

Sekcijska garažna vrata: pogled iz prostorov

Katere oblikovne značilnosti so tudi iz

Topla sekcijska vrata so sestavljenaod modelov, ki jih običajno imenujemo "sendvič".Dve zunanji kovinski steni sta ločeni s plastjo izolacije.Izdelan iz jeklenega traku.Jeklo je lahko črno pocinkano ali nerjaveče.

Izgleda kot dobra plošča za garažna vrata

Druga možnost se običajno uporablja za drage industrijske možnosti.Pocinčano jeklo se uporablja širše (metoda galvanizacije).Sprednjo površino za večjo odpornost proti koroziji prekrijemo z dvema plastema modificiranega poliuretana (po obdelavi s temeljnim premazom za boljši oprijem).Hladnoenostenski odseki so prav tako izdelani iz jekla z zaščitno prevleko.Najmanjša debelina kovine je 0,6 mm (vendar bolje "debelejša".

Nemška kampanja Hörmann izdeluje tudi sekcijska vrata iz masivnega lesa. Dostavljajo se izključno in izključno po naročilu.

Iz različnih materialov obstajajo hladni profili, izolirani in različnih debelin (zlasti to so kampanje

Pri nekaterih proizvajalcih (ALUTECH - Alutech) je zunanja kontura sendviča zaprta s ključavnico zapletene oblikeTo povečuje zanesljivost zasnove in odpravlja prelome zaradi temperaturnih sprememb.in ne zaprejo tokokroga in tako pustijo temperaturno vrzel, ki izboljša lastnosti toplotne izolacije, zmanjša verjetnost zmrzovanja. Vsekakor je težko reči, kdo je z njimi prav. Verjetno sta oba pristopa smiselna, in kaj se raje odločite, se boste odločili.

)

Letaki za različne akcije

Izolacija je najpogosteje poliuretanska pena, lahko pa uporabimo tudi mineralno volno, saj je v hermetično zaprtem vezju, vrsta izolacije ni pomembna, njene značilnosti so pomembne.In glede na značilnosti toplotne izolacije je poliuretan boljši od mineralne volne.

Pri nanašanju poliuretana je notranja površina sendviča prekrita s plastjo zaščitnega laka, ki kovino ščiti pred korozijo in izboljša oprijem cinkove plasti z izolacijo.

Mere

Velikost sekcijskih vrat je težko natančno reči: različni proizvajalci imajo različne tehnologije, različne dimenzije.Opisujemo standardne možnosti, ki so običajno na voljo:

  • višina odseka - 40-60 cm;
  • debelina odseka je 35–40 mm, 45 mm (Hörmann /Hermann);

Od teh se izbirajo vrata z višino od 1,25 m do 4 m in dolžine od 1,90 do 6,40 m. Najvišja dolžina /višina je odvisna od vrste izbranih odsekov.

Najdaljša dolžina garažnih vrat je do 6 metrov, če je odprtina širša, morate pogledati industrijska

Običajno je več že pripravljenih nadzemnih sekcijskih vrat.Vendar to niso standardne velikosti, ampak najbolj "tekoče", tiste, ki so pogosto povpraševane.Na primer, najbolj "zahtevana" višina se začne pri 2400 mm, širina pa se začne pri 2.150 mm.Nadalje se višina in širina spreminjata v korakih po 25 cm. Prednost tega je, da skoraj ni treba čakati - ali so na prodajnem mestu ali v proizvajalčevem skladišču.Najdaljša čakalna doba je nekaj dni.Ko naročite "svojo" velikost, morate čakati dlje.

Obstaja več rešitev.Prvi je prilagoditev odprtine tem velikostim, drugi pa po naročilu potrebnim dimenzijam.Čas dostave je odvisen od proizvajalca in vaše lokacije.Čakalna doba za Ruse (Sedona, Sauber, Dorkhan) je en do tri tedne.Beloruski (Alutech) potujejo nekoliko dlje - do enega meseca in pol, nemški ali švicarski (Tecsedo) - od dveh mesecev.

Tu je primer za vas - to je tisto, kar je na voljo v skladišču, vmesne velikosti so na voljo na zahtevo

Obstaja še ena možnost - pridobite potrebne dimenzije, torej odrežite "standard"na zahtevano dolžino.To priložnost je treba uskladiti, da ne bo težav.z garancijo.

Povezava odsekov

Kot je bilo že omenjeno, so sendvič plošče med seboj povezane z uporabo zank.Da preprečimo, da bi se na križišču oblikovale razpoke in da ni pihanja, so robovi izdelani kodrasto, v obliki ključavnice za konico /žleb, kar zmanjšuje možnost pihanja.

Da bi ohranili toploto v garaži, je pomembno, da so odseki tesno povezani

Če ga želite popolnoma razveljaviti, je v priključku nameščeno elastično tesnilo.Iz delovnih izkušenj je mogoče trditi, da dobra sekcijska garažna vrata ne dopuščajo prahu, snega, vlage ali vetra.Lahko celo zdržijo mraz.Na termičnem načinu so videti toplejši od oken.

Oblika ključavnice, načini za krepitev strukture pod tečaji, kraj namestitve tesnila, vsak proizvajalec ima svoje.Hermann je na primer razvil sistem, ki preprečuje stiskanje prstov, Alutech namesti pritrdilne elemente v valjasti šiv - kjer se jekleni trak poveže in spremeni v zaprto zanko.

Vrsta dvigala

Za sekcijska garažna vrata je vrsta dvigala določena z višino nadstreška (oddaljenost od vrha odprtine do stropa).Lahko je:

  • Standard.Višina nadstreška je od 350 mm do 600 mm.Prav s tem porastom prihaja standardna oprema.Največja širina vrat s to vrsto dviganja je 7 metrov, višina do 9,7 m. Prednosti - najnižji stroški v primerjavi z drugimi vrstami, majhna obremenitev vzmeti, kar poveča stabilnost.
  • Spuščeno.Strop -od 150 mm do 350 mm.V tem primeru v odprtem stanju spodnji del visi 80-150 mm, ki blokira zgornji del odprtine.Obstajata dve možnosti - boben zadaj in spredaj.Boben spredaj je postavljen na nadstreške z višino od 220 mm do 350 mm, uporablja se posebno radialno vodilo, saj je zaradi tega cena višja kot pri običajnem dvigalu.Ko namestite boben na zadnjo stran, so končni nosilci nameščeni na običajno vodilo, na katerem je gred nameščena.Z nizkim dvigom je mogoče namestiti pogon za avtomatizacijo vrat samo na stropu.

    Vrste dvižnih sekcijskih vrat

  • Visoka.Strop najmanj 600 mm (največja višina nosilca je 4,6 m); za avtomatizacijo je mogoče vgraditi samo aksialni pogon.Prednost - vodila je mogoče kompaktno postaviti, večja zanesljivost v primerjavi s nagnjenim dvigom.Toda dražje vzmeti, boben se uporabljajo, imajo velike velikosti, torej - bolj zapletena namestitev, višja cena (tako za sistem kot za namestitev).
  • Poševno (standardno ali visoko).Tako je, ko se strop od vrat do zadnje stene dvigne.Višina nadstreška je od 500 do 1500 mm.Najdražja in nestabilna možnost.To ne pomeni, da ga ne morete uporabljati, če pa lahko, je bolje izbrati drugega.
  • Navpični vzpon.Obstajata dve vrsti - z vzmetjo na vrhu (višina nadstreška = višina odpiranja vrat +700 mm) in na dnu (višina nadstreška = višina odpiranja vrat +370 mm).V obeh primerih je med avtomatizacijo nameščen aksialni pogon.Ta vrsta dviganja je postavljena, kadar masa platna niveč kot 1000 kg.Prednost - možnost kompaktne namestitve vodil, stabilno delovanje - pomanjkljivost - visoka cena (več vodnikov, dražji materiali).

Pravzaprav vrsto dvigala določi merilnik pri naročilu ali pri svetovanju.Vse morate natančno izmeriti.Če boste naročili, narišite obstoječo odprtino in pritrdite vse velikosti.Tako bo veliko lažje.

Lažna plošča je način, da "odprtino" prilagodite zahtevam standardnega dvigala

Če je višina nosilca premajhna, višina odprtine pa velika, se lahko premet umetno poveča.Če želite to narediti, je v zgornjem delu odprtine nameščena lažna plošča potrebne velikosti.V prihodnosti na njem temelji izračun prenosa.To je preprost in učinkovit način za zmanjšanje stroškov, saj nestandardne možnosti stanejo bistveno več.

Dvižni mehanizem

Sekcijska garažna vrata se dvignejo zaradi sile natez vzmeti.Obstajata dve vrsti mehanizmov:

  • S torzijskimi vzmetmi, nameščenimi na gredi.Gred se nahaja v zgornjem delu konstrukcije - nad odprtino.Ko so sekcijska garažna vrata zaprta, so torzijske vzmeti v mirovanju.Ko se platno začne dvigovati, se zvijajo, nabirajo elastičnost.Sprosti se, ko se platno spusti.

    Torzijske vzmeti so nameščene na gredi v zgornjem delu konstrukcije

  • Z nateznimi vzmetmi.Vzmeti so nameščene v stranskih regalih (vodilih).Pri dvigovanju platna oz.se raztezajo, pri spuščanju se vrnejo v prvotni položaj.

Katero dvižno prestavo za sekcijska garažna vrata izbrati?Vse je odvisno od tega, ali je ogrevana garaža ali ne.V torzijskih mehanizmih je več nastavitev, ki omogočajo prilagajanje tesnosti spleta.Torej za ogrevane garaže je bolj primeren torzijski mehanizem.

Natezne vzmeti so pritrjene na stojala.Na splošno je namestitev takšne zasnove enostavnejša

Toda torzijski mehanizem za dvigovanje zahteva višji nadstrešek in je veliko dražji od možnosti montaže na podlagi napenjalnih vzmeti.Je pa bolj zanesljiv - zasnovan za intenzivnejšo uporabo, ga je mogoče namestiti na garaže z velikim prometom.

Možnosti avtomatizacije

Ročno odpiranje in zapiranje garažnih vrat v dežju ali med sneženjem je še vedno užitek.To ve vsak lastnik avtomobilov.Želja po avtomatizaciji postopka je povsem naravna.Samodejno dviganje sekcijskih vrat je mogoče izvesti na dva načina:

  • S pogonom, nameščenim na stropu.Na dvižni mehanizem je povezan s kabli ali verigami (odvisno od proizvajalcev).Postavljen je s standardnim, spuščenim in nagnjenim dvigalom.To je cenejša možnost, saj je sam pogon najpogostejši, ne potrebuje velike moči.

    Dva tipa pogonov za avtomatizacijo

  • Aksialni pogon.Nameščen je na strani zgornje osi, ga vnesevrtenje.Zmogljivejša in dražja možnost.Nastavi se, če je podstavek dovolj visok - za povečan navpični, standardni dvig.

Kot lahko vidite, obstaja izbira le, če je osnovna konfiguracija s standardnim (srednjim) tipom dvigala.V vseh drugih primerih je vrsta mehanizma določena s parametri odprtine.

Samodejno odpiranje /zapiranje sekcijskih garažnih vrat se lahko "začne" z različnih naprav:

  • Plošča, nameščena na steni.Izvedeno je preprosto - s pomočjo standardnih gumbov, skozi katere se napaja.Bistvo takšne avtomatizacije je pomanjkanje fizičnega napora, čeprav morate še vedno v dežju priti iz avtomobila.

    Predelna vrata v garaži je mogoče upravljati s pomočjo daljinskega upravljalnika

  • Ključavnica /daljinski upravljalnik.V tem primeru je na nadzorni plošči vgrajen radijski oddajnik, v pogonu pa sprejemnik.Delujejo z določeno frekvenco.Pri izbiri bodite pozorni na frekvenčni razpon - ne sme prekrivati ​​naprav te vrste, ki so že v uporabi.
  • Računalnik, pametni telefon.V tem primeru je v pogon vgrajen mikroprocesor, ki sprejema in obdeluje signale.

Od vseh teh vrst so najpogostejše ključne verige.Je sorazmerno poceni, daje zahtevano mero svobode.

Videz

Odseki te vrste nadzemnih vrat imajo lahko drugačen videz.Obstaja več glavnih vrst zunanje površine - S, L in M ​​profil, kot tudi plitvo valovanje inplošča.V tem asortimanu so sendviči katerega koli proizvajalca.Nekateri imajo tudi nestandardne - z različnimi okrasnimi elementi ali prozornimi vložki (to je ponavadi polikarbonatna plošča).Toda njihova cena se bistveno razlikuje od "baznih" modelov.

Zasnova sekcijskih garažnih vrat je lahko različna

Doda konstrukcijske različice na več vrst površin - gladke, hrapave z imitacijo površine lesa.Poleg tega so sekcijska garažna vrata ponavadi pobarvana z zaščitnimi barvami, ki dajejo platnu bolj privlačen videz.Toda glavna funkcija obarvanja je zaščita pred korozijo in podnebnimi dejavniki.

Načini zaklepanja

Sekcijska garažna vrata imajo tri različne načine zaklepanja:

  1. Uporaba drsnega ventila (vzmetni vijak).Ta metoda je primerna, če so zaklenjeni od znotraj in obstaja še en prehod v garažo - na vratih ali nekje v steni.Običajno je v osnovni konfiguraciji, na zaprtje se postavi druga zaprtje.
  2. Z vgrajeno ključavnico.Najpogosteje gre za ključavnico z vijaki z dvema ročajema in ključno luknjo.Ročaji so nameščeni na sredini platna, tako da jih lahko potegnete /zaprete.Na ročico je od znotraj pritrjen kabel, ki vleče prečko pri vrtenju.

    Dva načina zaklepanja sekcijskih garažnih vrat

  3. Samodejna sekcijska garažna vrata se zaklenejo s pomočjo samodejne ključavnice pogona, ki se sproži, koplatno je izpuščeno.Za odklepanje v sili obstajata dva načina:
    • od znotraj lahko ključavnico odstranite tako, da povlečete poseben kabel;
    • za odklepanje od zunaj se naredi luknja za ključe, obrnemo ključ, izvlečemo zaklepni valj (vse je zelo enostavno), na katerega je pritrjen odklepni kabel.

Kot razumete, sta prvi dve metodi primerni, če se platno dvigne ročno, tretja - za avtomatizirano različico.Za namestitev ventila lahko vedno zaprosite za vijak ali samodejno zaklepanje - v primeru daljše odsotnosti.

Dodatne možnosti

To niso vse možnosti za raznolikost zasnove ali njegovega videza.Nihajo videz, izboljšujejo enostavnost uporabe vrat.

Pri izbiri morate biti pozorni na vrsto profila

Steklene in prezračevalne rešetke

Sekcijska garažna vrata so lahko z okni.Običajno se nahajajo v zgornji tretjini zloženke, čeprav je možno na sredini in nekje drugje.Če čez dan preživite veliko časa v garaži, je smiselno naročiti zasteklitev velikega območja, tako da bo dovolj svetlobe.Tako boste prihranili pri računih za elektriko - podnevi ne morete uporabljati električne luči.

Zasteklitev lahko zavzame majhno površino ali pa je sploh tesna

V odsek je vstavljen poseben profil za pritrditev listov iz prozornega poliuretana ali akrila.Akril je cenejši, vendar hitro spremeni barvo,izgubi preglednost.Torej to ni možnost.Polikarbonatna pločevina bo živela dlje - dolgo ne oblači, ampak stane več.

Pri odločanju, ali potrebujete zasteklitev ali ne, upoštevajte vpliv sončne svetlobe na barvo - najverjetneje bo barva na avtomobilu zbledela.

Problem prezračevanja je mogoče enostavno rešiti

Z prezračevalnimi rešetkami je vse enostavno rešiti.V garaži mora biti prezračevanje.Če so bili med gradnjo narejeni zračniki za dovod /odvzem zraka v stenah, so dodatne prezračevalne rešetke neuporabne.Če ste pozabili na prezračevanje, je lažje namestiti rešetke v vratno krilo (vendar komaj ceneje) kot narediti luknje v stenah.

Vgradna vrata (vrata)

Dviganje sekcijskih vrat vsakič, ko morate vstopiti /zapustiti garažo, je zelo neprijetno.No, če so vrata nekje ob strani.Če ne, lahko naredite vrata v ravnini platna.Vedeti pa morate, da bo to močno vplivalo na stroške: sistem je kompleksen in drag.

Vrata v ravnini sekcijskih vrat - priročno, a drago

Vrata so lahko s pragom ali brez njega.Druga možnost je bolj priročna: lahko razgrnete kolo, vrtno opremo, ne da bi odprli vrata.A predlagajo ga nikakor ne vedno in ne vsi proizvajalci.

Varnostna in avtomatizacijska oprema

Pri nameščanju samodejnega pogona je ponavadi ena (včasih dve) nadzorni plošči /daljinski upravljalnik).Če jih potrebujete več, jih lahko naročite.

Avtomatska sekcijska garažna vrata imajo masoNjihove prednosti in slabosti so številne in osnovne - njihova zmogljivost je odvisna od razpoložljivosti moči.Če se želite rešiti te težave, lahko vstavite baterijo ali namestite sistem za ročno odklepanje (opisano zgoraj).

Da bi povečali varnost, so postavili senzorje gibanja

​​

Še ena točka: samodejna vrata predstavljajo potencialno grožnjo.Najpogosteje trpijo živali in otroci, včasih pride do starejših.Varnost lahko povečate z namestitvijo fotocelic.Če se v območju njihove vidnosti pojavi premikajoči se predmet, izklopijo napajanje in gibanje spleta se ustavi.

Druga možnost je namestitev opozorilne lučke.Vklopi se in oddaja svetlobne signale ves čas, ko električni pogon deluje.

Ročni dvižni blok za vrata

Če električni pogon ni nameščen na velika sekcijska vrata v garaži, je treba pri odpiranju in zapiranju vložiti resna prizadevanja.Da bi bilo truda manj, so postavili blok za ročno dvigovanje zapornic (ponavadi verižno prestavo).

Ročna dvižna enota bo olajšala delovanje brez električne energije

Priporočljivo je za namestitev na platno, višje od 2 metrov, največja površina je 15 kvadratnih metrov.m.

Proizvajalci

Na trgu so večinoma zastopana tri velika podjetja, ki izdelujejo sekcijska garažna vrata:

  • nemško podjetje Hörmann (Hermann);
  • Beloruski Alutex (Alutech);
  • Ruska vrata (Dorkhan).

Obstaja tudi Garaga (Kanada), Tecsedo(Švica).Obstajajo tri ruske družbe:

  • Sedona, Sauber - to je isti Dorkhan, le sklop v drugi regiji;
  • Zaiger (Novosibirsk) - uporablja švicarske sendvič plošče in rusko-kitajsko avtomatizacijo, montaža pa poteka v Novosibirsku.

    Glavni akterji na trgu

Do zdaj so to vsi proizvajalci, ki so vredni pozornosti.Bolje je, da izdelkov iz Kitajske ne upoštevamo - čeprav poceni, vendar zelo problematično v smislu delovanja.Kateri proizvajalec je boljši?Če vzamete tri vodje, potem glede na ocene:

  • Hörmann (Hermann) - ni težav.Negativnih ocen skoraj ni, pa tudi slabosti.Toda to so najdražja sekcijska garažna vrata.
  • Alutex (Alutech) - precej vredna možnost, če za "nemško" ni dovolj denarja.
  • DoorHan (Dorkhan) in njegovi kloni.Trije voditelji so najbolj proračunski, imajo pa največ pritožb.

Novosibirski Zaiger je imel tudi dobre ocene, vendar je njihova trgovska mreža še vedno premalo razvita in v drugih regijah je malo predstavništev.Za tiste okoli je to dobra izbira.