Naredite tla v garaži: kaj in kako

Samo na začetku se zdi, da ni pomembno, kakšno etažo bo imela garaža.Kot začnete razumeti, takoj pride morje odtenkov.V članku bomo govorili o prednostih in slabostih možnih možnosti in kako narediti tla v garaži z lastnimi rokami.

Betonska tla v garaži lahko naredite z lastnimi rokami.Pomembno je vedeti, kako

Katera tla v garaži so boljša

Na splošno vgaraže izdelujejo tla treh vrst:

  • zemlja.Najcenejša možnost, vendar z veliko pomanjkljivostmi.To je samo zatirano zemljišče, "domače" ali uvoženo - ni pomembno.Druge prevleke ni.
  • Beton.Je zelo trpežen in zanesljiv, vendar zahteva precej stroškov in veliko časa za njegovo ureditev: potrebna je podloga za pesek in gramoz, hidroizolacija, izolacija, ojačitev, grobi estrih, na vrhu katerega je potreben zaključni premaz.Lahko je drugače:
    • zaključni estrih;
    • talne ploščice ali ploščice iz porcelana;
    • tla v razsutem stanju, vključno s polimernimi;
    • gumijasta tla (zvitki, plošče ali drobtine);
    • leseni (fiksni ali vdolbine).

      To so betonska tla na osnovi betona,obstajajo pa tudi polimerni

  • leseni.Ta možnost je dobra, ker uravnava vlažnost v garaži z lesenimi tlemi, topleje kot pri betonu ali zemljanih.Slabosti - krhkost, nagnjenost k gnitju, visoka vpojnost.
  • Tlakovne plošče.Kot ena od možnosti za "hladno" tla.Tla iz tlakovcev v garaži so trpežna, enostavna za popravilo, čedna in praktična.

Kot vidite, ni toliko možnosti.Podrobneje bomo analizirali njihove prednosti in slabosti.

Prednosti in slabosti

Zemljinska tla v garaži so zelo enostavna za vgradnjo, praktično ne zahtevajo materialnih vlaganj, poškodovani del zemeljskega dna lahko kadar koli zamenjate.To so morda vsi plusi.Z minusi je resneje:

  • prašenje v suhem vremenu, mokro v dežju;
  • ​​
  • razlitja je mogoče odstraniti le z zamenjavo dela prevleke;
  • hladno; ni možnosti ogrevanja;

Zemljana tla v garaži so lahko začasna možnost ali kot podlaga za les.Takšna tla najdemo v garažah v poletnih kočah, kjer je avtomobil nameščen zelo kratek čas.V kapitalskih garažah vseeno postavljajo trdnejšo podlago.

Tla v garaži iz tlakovcev

Tla v garaži iz tlakovcev se lahko štejejo za eno od možnosti za zemljo.Le da je bolj praktičen.Med gradnjo je več plasti, poleg tega pa je potrebno več denarja za njegovo gradnjo - na tla se vlijejo celo gramoz in pesek, v katere se položijo ploščice.Ampak tudifunkcionalnost te možnosti je veliko večja.Slabosti - morebitna povečana vlažnost in ob nezadostnem zbijanju peska in gramozne blazine se lahko tla "podrejo" na mestih z največjo obremenitvijo, pri slabih ploščicah pa se lahko uniči pod vplivom agresivnih snovi, ki jih je v garaži več kot dovolj.Še en minus je, da se umazanija zamaši po šivih, je ni enostavno očistiti, problem vpojnosti pa ostaja: tlakovalne plošče so higroskopske.

Lesena tla v garaži niso primerna za vsakogar, saj je požarno nevarna in gniloba.Čeprav je podtalnica nizka in je tla pravilno izdelana, ne bo gnila.Požarno nevarnost je mogoče nadzorovati z namakanjem plošč z ognjevarnimi sredstvi - sredstvi, ki zmanjšujejo gorljivost lesa.Vendar to niso vse slabosti.Ni zelo vesel podatek, da se umazanija, razlita tekočina, ki ima daleč najbolj prijeten vonj, vpije v deske.Tla lesenega garažnega dna so videti zelo neurejena in ni mogoče odstraniti vsega tega iz lesenih vlaken.

Lesena tla, napolnjena s ekspandirano glino

Prednosti lesenih tal vključujejo dejstvo, da so toplejše od drugih dveh možnosti.Poleg tega lahko pri nameščanju tal iz desk v garaži na hlode vrzel med njimi prekrijete /položite z izolacijskimi materiali, kar bo še bolj toplo.O ceni je težko govoriti: v nekaterih regijah so plošče, tudi debele, poceni, v nekaterih regijah stanejo veliko denarja.

Betonska tla v garaži so najpogostejša in najbolj priljubljena.Je trpežna, lahko jo izoliramo.Poleg tega betonska prevleka v zadnjih letih ne pušča tako pogosto - v garaži je veliko materialov za zaključek tal, zaradi česar je njeno delovanje veliko bolj udobno.

Potem se končni premaz lahko položi na betonsko dno

Slabosti betonskega dna v garaži so že omenjene: to je veliko dela, za njegovo namestitev je potrebno dolgo obdobje, precej visoka cena, tudi če betonska tla v garaži naredite z lastnimi rokami.Če je končni premaz enak betonu, potem dodamo absorpcijo tekočin in vonjav, ki jih je tudi nemogoče odstraniti.Neprijeten trenutek - beton absorbira vlago tako iz zemlje kot iz zraka.V konkretnem primeru ni slabo - samo močnejši je, za avto pa ni dober.Torej je treba pri visoki ravni podzemne vode narediti dobro hidroizolacijo in po možnosti zaključni premaz, ki vlagi ne dopušča.Odlična možnost so polimerna tla v razsutem stanju ali gumijasti premaz za garažo.

Kako narediti zemeljsko tla

Prvič, vsi gradbeni odpadki, ki se lahko nabirajo med gradnjo, se odstranijo iz garaže.Nato se odstrani celoten rodovitni sloj.Popolnoma cela, za "čiščenje" tal brez vegetacije in korenin.Debelina sloja je lahko različna - nekje približno 10-15 cm, nekje pa okoli 50-60 cm, ne glede na to pa je treba odstraniti celotno rodovitno plast.Ima veliko organske snovi, mikroorganizmov, žuželk.Organska gniloba bo širila ustrezne vonjave in prispevali bodo mikroorganizmividez plesni, gliv, žuželk - tudi niso najboljši sosedje.

Odstranite celotno rodovitno plast

Ko dosežejo čisto zemljo, jo izravnamo, enako čisto zemljo pa vlijemo v plasteh približno 5 cm (lahko nekje jamonato kopati ali pripeljati v bližini).Vsak sloj je dobro stisnjen.Dobro je, če obstajajo platforma za vibro, drsališče ali kakšna druga podobna naprava.Če ne, lahko sami naredite ročni poseg.Obstajata dve možnosti:

  • debela jeklena plošča z ročajem v obliki črke T, ki je v sredini privit:
  • kos hloda s trdnim premerom v žeblju, pripet na vrhu.

Ta plast stisne vsako plast.Torej, nabiranje v plasteh, napolni temeljno jamo do nivoja tal, še nekoliko višje.Zgornji sloji so oblikovani, kar ustvarja rahlo pristranskost do vrat, tako da voda, ki pade v garažo, odteče.

Zemljana tla z gramozom

Za ustvarjanje bolj uporabnega dna se zgornje plasti zamenjajo z glino, vendar jo je zelo težko zatesniti, vendar je treba doseči visoko gostoto.Druga možnost je, da določeno količino gramoza nalijete na oplaščeno zemeljsko dno in ga s tamperjem zabijete v tla.Tu najverjetneje potrebujete vibracijsko ploščad.A izkaže se trdna podlaga, v kateri niti kolesa ne puščajo sledi.Prednosti te možnosti vključujejo tudi dejstvo, da bo v garaži veliko manj umazanije.

Tako izgleda vibroopatforma.Lahko ga najamemo

Glede na to lahko domnevamo, da zemeljska tla v garaži opravi sam.Ne najboljnajboljša možnost, vsekakor pa najcenejša.

Tlakovne plošče v garaži

Začetek dela je popolnoma enak: odstranimo rodovitno plast, izravnamo in tlaramo tla.Zraven nalijemo gramoz.Najmanjša plast je 10 cm, katera dobite pa je odvisna od globine nastale temeljne jame.Upoštevajte le, da bo na vrhu še vedno plast peska 7-10 cm in tlakovanje plošč, katerih debelina bi morala biti večja od 6 cm. To je tako, da lahko pravilno izračunate višino vseh plasti in stopnjo tal spravite na želeno raven.

Približna pita za polaganje tlakovcev

Pesek, gramoz in vsi drugi materiali se vlijejo v sloje debeline največ 5 cm, izravnajo in nato zalijejo do visoke gostote.Če na njej ni nobenih odtisov, sloj velja za stisnjen.

Da bi odpravili ali zmanjšali absorpcijo vlage iz zemlje, je treba temu zaporedju dodati plast ali, najbolje dva, hidroizolacijo.To je lahko strešni material, drug valjani hidroizolacijski material, gost plastičen film (gostota najmanj 250-300 mikronov), hidroizolacijska izolacijska membrana.Material se razširi tako, da eno platno pride na drugo.Trakovi so zlepljeni.Če je to film, lahko uporabite dvostranski trak, če je strešni material ali drug podoben material, je mogoče robove obložiti z bitumensko mastiko.Kam postaviti hidroizolacijo?Verjetno je bolje med zemljo in peskom ter celo med peskom in suho mešanico za polaganje tlakovcev.

Na splošno se za garažo lahko uporablja sloj geotekstila .To je netkani material, ki se v Evropi uporablja pri gradnji cest.Odlično prerazporedi tovor in tla v garaži ne bodo nikoli potonila pod kolesa, če je v pite geotekstil.V tej izvedbi je bolje, da ga položite med drugo plast peska in suho zmes.

Tla v garaži so izdelana iz tlakovcev, naravne granitne plošče so položene pod kolesa

Tlakovne plošče polagajo na betonski estrih in na asfalt, kar je včasih tudi položenov garaži.Nato nalijte stojalo suhega nasipa ali peska debeline 5 cm, ga rahlo položite in vanj položite ploščico.

Da bi lažje krmarili debelino obstoječega sloja pri polaganju talnih slojev v garaži, se lahko njihove dimenzije odbijajo na stene garaže.Če je razdalja od stene do stene majhna, je dovolj teh oznak.Če je območje trdno, se ponekod lahko zapeljete z zatiči, ki nanesejo tudi oznake z debelino vsakega sloja.To močno poenostavi postopek.Potem ko so vse plasti pokrite, se klinčki izvlečejo, luknje so prekrite s peskom in nabodene z vsaj istim zatičem.

Še en trik: tako da se v šive med ploščicami zamaši manj umazanije, pesek se pomeša s cementom, vrzeli med ploščicami se napolnijo s to mešanico, ostanki se temeljito pometajo.Nato morate vzeti pištolo za razprševanje in dobro navlažiti površino, pustiti dan ali dva.Če vidite, da je nekje na površini ploščice cement, je bolje, da ga takoj obrišete z krpo.Če ga je "zgrabil", ga bodo dolgo mučile.Zakaj ne bi cev tla?Kerda so kapljice prevelike in puščajo luknje.Vodna razpršila letijo iz brizgalne pištole in ne kapljice.

Lesena tla v garaži naredimo z lastnimi rokami

In pri lesenem dnu v garaži na prvi stopnji ne bo razlik: potrebno je odstraniti rodovitno zemljo, izravnati in zložiti dno nastalegatemeljna jama.Potem je modno na dno položiti plast hidroizolacije (strešni material, hidroizola, film, membrano), plast peska ali gramoza.Pesek in gramoz je treba zatirati, vendar gostota ni tako kritična, vendar je pomembno, da posteljnino pripeljete "na obzorje" - preverite, kako enakomerno leži "blazina" s pomočjo ravni, vendar ne majhna, vendar ne manjša od metra.

Z izolacijo

Na tej posteljnini so hlodi - les velikega prereza.Korak ni večji od metra.Priporočljivo je, da se prepričate, da so kolesa avtomobila nad zaostankom ali blizu njega, ostalo pa lahko razporedite, kot se izkaže.

Hlodi so pred polaganjem impregnirani z zaščitno impregnacijo proti razpadu (za les, ki je v neposrednem stiku s tlemi), nato pa obdelani z zaviralci gorenja (zmanjšajo vnetljivost).Od gnitja zaostajanja je mogoče nasičiti z rudarjenjem, vendar se bo njihova vnetljivost le povečala.Torej to ni dobra možnost, čeprav poceni.Uporabite lahko tudi pragove.So že nasičeni, vendar imajo obstojen značilen vonj.

Hlodi so položeni na podrte ruševine.V tem primeru so bili položeni vzdolž, vendar pogosteje položeni čez

Nadalje je prostor med zatiči lahko napolnjen z izolacijo.Najboljšimožnost - ekspandirani polistiren.Če proračun dopušča, vzemite ekstrudirano z gostoto 35 kg /m3.Ne razpade, glive in mikroorganizmi se na njem ne razmnožujejo, miši ga ne jedo.Poleg tega ne prehaja in ne absorbira vode.V enem naletu in ogrevanju ter hidroizolaciji.Debelina sloja je vsaj 5 cm, vendar boljša od 10 in več.Če je še prostora, lahko napolnite lomljeno opeko, ekspandirano glino.Ti materiali niso najboljši izhod, saj so higroskopski (absorbirajo vlago).Namesto tega lahko uporabite nov material - steklo iz zrnate pene.Je večkrat "toplejša" ekspandirana glina, ne absorbira vode, nima tako visokih stroškov.Načeloma se med zaostanki (v granulah ali v boju) lahko napolni samo penasto steklo.Tudi lepo bo.Le v nobenem primeru ni potrebno zapolniti celotnega prostora, pod samimi ploščami.Potrebna je prezračevalna reža najmanj 5 cm, potem plošče ne bodo gnile.

Končana lesena tla

Čez postavljene hlode se položijo deske.To je navadna obrobljena deska z debelino 40-50 mm.Pri polaganju jih ne poskušajte zložiti zelo tesno.Bolje je, če med deskami obstaja reža 3-5 mm.To je vse, izolirano leseno tla v garaži z lastnimi rokami je končano.

Hlodi na stebričkih

Obstaja različica "hladnega" lesenega poda v garaži - na stebričkih.Plast gramoza se vlije na izravnano zemljo, stisne.Na gramoz so postavili stebre opeke z enakim izračunom, tako da pozneje na njih položijo hlode.Razdalja med stebri je približno 1 m. To je, če je širina garaže 4 m, potem dve stebri na robovih in dve nasredina.Ker je razdalja med zaostanki tudi 1 m, so takšne vrstice stebrov nameščene na vsakem metru.Po dveh tednih se lahko oprijemite in se na stebričke položijo zatiči.

Ena od možnosti za ureditev stebrov

Na vsak stolpec je položen dvoslojni strešni material.Lahko ga nadomestimo z bitumensko prevleko iz mastike (dvakrat).Če višina postov ni enaka, lahko med zatiči in stebričke položite koščke lesa, vezanega lesa in drugih podobnih materialov.Pomembno je, da ostanejo tesni, zaostale pa nastavljene na raven.Naprej - talne talne obloge.

Betonska tla v garaži

Najbolj večvarna tla so betonska.In ne gre samo za dodelavo, ampak tudi za to, kako je mogoče narediti.Ko že posebej govorimo o tem, kako narediti betonsko tla v garaži z lastnimi rokami, morate najprej graditi na tem, kakšne temelje imate.Če gre za monolitno ploščo, je dela zelo malo.Če površina ni dovolj gladka, ostane napolniti izravnalni estrih in nato nadaljujte s polaganjem zaključnega premaza.Če razlike ne presegajo 1 cm na kvadratni meter, lahko takoj položite katerega koli primernega zaključnega materiala.

Vrstni red polaganja slojev

Za vse druge temelje začetek dela sovpada z vsem zgoraj navedenim: vzemite rodovitno plast, jo izravnajte in posezite.Nadalje, tudi brez vesti: drobljen kamen nalijte v plasti, nabirajte, skupna debelina drobljenega kamna je od 10 cm. Naslednja plast je pesek.

Toda potem lahko obstajajo možnosti.Če želiteizolirana tla v garaži, položite izolacijski material.Bolje - ekstrudirana polistirenska pena z gostoto 35 kg /m3.Podpiral bo tako težo estriha kot stroja.Tega ne moremo reči za vse ostale.Lahko uporabite razsuti toplotni izolator, kot je ekspandirana glina, vendar je neučinkovit in celo absorbira vlago.Potem je pod njim potrebno položiti plast hidroizolacije.Boljše - steklo iz zrnate pene.Ima nizko toplotno prevodnost in ne absorbira vode.Navadni polistiren (polistiren) in mineralna volna sta problematični za uporabo - pod težo se lahko zmečkata, kar bo povzročilo izgubo učinkovitosti toplotne izolacije.

Na toplotnoizolacijski plasti se razprostira film, nanj je položen ojačitveni pas.Tu sta spet dve možnosti: povezati ga iz armature (premera 8-10 mm z naklonom 20 cm) ali položiti končano kovinsko mrežo (žica od 6 mm z velikostjo celice 10 cm).Če izberete mrežo, jo prekrivajte s pristopom vsaj ene celice in jo zavežite skupaj (s pletilno žico ali plastičnimi sponkami).Vse prelijte z betonom ( razreda M 250 več kot dovolj), ga dobro izravnajte.

Po ojačitveni kletki je mogoče položiti beton

Za izravnavo betona v garaži je bilo lažje postaviti svetilnike na pravi nivo.To so celo deske - posebne kovinske, kovinske cevi, v skrajnih primerih - lesene deske (še zdaleč niso vedno enakomerne in celo vlaga jih lahko vodi).Postavljeni so tako, da je njihov zgornji obraz postavljen na isto raven.Razdalja med letvicami - 40-60glej manjšo dolžino pravil.Raztopino vlijemo v porcijah.Pravilo naslanja na svetilnike, se raztegne, izravnava površino.Postopoma se polni celoten obod.Upoštevajte, da za pravilno postavitev betona potrebuje temperatura okoli + 20 ° C in zadostno vlažnost.Se pravi, da je vlivanje betona v garažno tla boljše poleti.Če pa je v tem obdobju preveč suho, boste morali zalivati ​​estrih - pomembno je tudi, da zadostna količina vlage.Tako, da manj izhlapi, je estrih prekrit s filmom ali burlapom.Če je film vsakič, ko zalivate estrih, ga treba odstraniti in razširiti.Če je postavljena burlap, jo lahko zalivate od zgoraj.Pod temi pogoji bo estrih v približno 28 dneh pridobil oblikovno trdnost.Po tem lahko nadaljujete - položite zgornji premaz.

Druga možnost v videoposnetku.