Kako zgraditi garažo z lastnimi rokami

Na nekaterih območjih se garaža pojavi prej kot hiša.Prenočite lahko tudi v šotoru in avto postavite pod streho.Zato vprašanje, kako zgraditi garažo z lastnimi rokami, ni samostojno.Začnemo z izbiro kraja.

Ena od elegantnih možnosti

Izbira kraja

Izbira lokacije za garažo - ni lahka naloga.Želim si, da bi ga bilo primerno uporabiti, a hkrati, da zgradba ne bi pokvarila videza mesta.Takoj se morate odločiti, ali bo samostojna ali pritrjena na hišo ali drugo stavbo na mestu.

  • Samostojni.Ta možnost je izbrana, če je hiša že zgrajena in /ali je oblika mesta takšna, da dostopne poti zavzamejo preveč prostora.V tem primeru je smiselno stavbo približati vhodnim vratom ali garažna vrata odpreti neposredno na ulico.
  • Del stavbe.Lahko bi bila hiša ozhozblok, s stavbo pa lahko zgradite tudi garažo, ali pa jo pritrdite pozneje.Dobro, če je hiša zgrajena blizu meje parcele.Privlačna je po tem, da ni treba razmišljati, kako bi jo ogrevali in potegnili dodatne komunikacije.

Pri samostojni gradnji je garaža najpogosteje postavljena ločeno, saj razširitev na obstoječo hišo zahteva resne ukrepe za krepitev temeljev in to zagotovo ni poceni.Ceneje bo graditi ločeno.Samo pri izbiri kraja je treba upoštevati, da mora biti oddaljenost do sosednjega mesta najmanj 1 m, vhod pa naj bo vsaj 10 metrov od sosednjih oken.Prav tako je razdalja do najbližje stanovanjske stavbe standardizirana.Naj bo več kot 9 metrov, če je hiša izdelana iz negorljivega materiala, in 15 metrov, če je hiša požarna.

Vrata se odprejo neposredno na ulico - ena izmed dobrih možnosti

Dimenzije in izvedbe

Najprej se moramo odločiti zaza kakšen namen bo uporabljena garaža.Če gre le za parkirno mesto, lahko dimenzije opravite do merilnika in dodate en meter v dolžino in širino.To je dovolj za parkirišče.Če bo tudi v garaži opravljena popravila, potrebujete dvigalo ali razgledno luknjo, kup opreme in rezervnih delov, potem naj bodo dimenzije večje.Priporočljivo je, da na bokih pustite vsaj meter in toliko spredaj.Pol metra je še vedno dovolj.Če se garaža uporablja kot delavnica ali kot klub, so dimenzije lahko še večje.Omejitve so na voljoobmočja in proračun za gradnjo.

Z jamo ali brez nje

Najpomembnejše je, da se odločite, ali boste naredili jamo ali ne.Kako in kakšne temelje boste naredili, je odvisno od tega.Pod garažo lahko naredite klet, jama pa bo "vhod" ali le del zasedenega prostora.Možnost je privlačna, vendar draga in zahteva velike količine zemeljskih del.

Kako narediti razgledno luknjo v garaži, poglejte tukaj.

Druga možnost je bolj varčna: le jama globoka 1,8–2 metra in široka približno 1 meter.Takšna širina je optimalna, vendar je višina odvisna od rasti in je bolje, da ta parameter izberete posamično: globina naj bo 15-20 cm večja od vaše višine.Jama je dolga - približno 2 m. To je dovolj za pregled katerega koli osebnega avtomobila.

Primer konstrukcije razgledne luknje

Tla v garaži je še enostavnejša.Potem se monolitna plošča brez težav preprosto položi .

Temelj za garažo

Temelj za garažo brez jame je lahko poljuben, celo trak, celo gomilna plošča.Drugo vprašanje je, da morate še vedno poplaviti tla.In če je tako, potem je lažje takoj narediti monolitno ojačano ploščo in najprej ne narediti temeljev in nato tal.

Trak - monolitni in montažni

Če se odločite za trakovni temelj, tla pa se dvigajo in gladina podzemne vode je visoka, to morate storiti pod globinozamrzovanje tal.V Srednjem pasu je približno 1,7-1,9 metra.Do te globine izkopljejo jarek, položijo opaž (širina traku ne manjša oddebelina stene).V njem je položen okvir ojačitve in vse to se vlije z betonom.Ko beton doseže 50-odstotno trdnost, se opaž odstrani in lahko začnete polniti tla v garaži.

Tračni temelj je pripravljen za vlivanje betona

V primeru peska in pomanjkanja podzemne vode za garaže naredijo montažni tračni temelj ali plitvtrak (višina traku vrstnega reda 40-50 cm).Montažni temelj je zgrajen iz končnih blokov.Bloki so povezani z raztopino, vrstice pa so ojačane s polaganjem s palicami s premerom 10-14 mm (odvisno od zemlje, materiala sten in števila nadstropij garaže).Toda takšni temelji običajno stojijo le na tleh, ki niso nagnjena k dviganju: pesek in peščeno ilovico ter z nizko stopnjo podtalnice.

Druga možnost je, da se trak izravna s tlemi in ga blokira z armiranobetonskimi ploščami.Ta možnost je dobra tudi na peščenih tleh.

Več o tračnih temeljih in njihovih vrstah najdete tukaj.

Gomoljast ali nasipni kup

Ekonomičen temelj, ki ga iz nekega razloga redko uporabljamo za garaže.Pil v svoji čisti obliki pod garažo ni zelo primeren - tla se izkažejo dvignjena nad tlemi, če pa naredite dirko, pa lahko uporabite tudi to.On in piling rostverkververkovy nizko žari - odlična možnost za gnojenje tal (glina, ilovica z visoko stopnjo podtalnice).

Košček je povezan z rešetkami - to je temelj za pilotno zasipanje

Pri izdelavi gomilskih plošč po obodukopati plitvo temeljno jamo v obliki traku (približno 40-50 cm globoko).V njej se v korakih 1,5-2 metra izvrtajo vrtine pod globino zmrzovanja zemlje, vanje se vstavi opaž (plastična cev ali ruberoid, zvit v valj).Tri ali štiri armaturne palice z odprtino 70 cm so nameščene znotraj opažev in vlivane z betonom. Ko položijo opaž na trak in zavežejo ojačitveni okvir traku, ga povežejo z odprtinami armaturnih pilotov.In jo tudi vlijemo z betonom.

Več podrobnosti o jamskih strešnih temeljih najdete tukaj, ta članek pa opisuje TISE pilote.

Monolitna plošča

Za katero koli vrsto tal je primerna monolitna armiranobetonska plošča.Po obodu postane večja od velikosti garaže za najmanj 30 cm. Tla odstranijo s kopanjem temeljne jame 40-45 cm. Dno se izravna, nalije se plast gramoza.Njegova debelina je približno 20-25 cm. Gramoz je dobro stisnjen, po možnosti z vibrirajočo ploščo.

Okrog oboda je postavljen opaž, armatura je postavljena na posneto posteljnino v korakih 15–20 cm (vzdolž in čez, ki ima kletko).Običajno uporabljajo premer 10-14 mm, dva nivoja armature, katerih razdalja je približno 20 cm. Vse to se vlije z betonom razreda M 250 - M 300.

Takoj tako tla kot temelj

Kaj narediti stene iz

Večina sten v garaži je zgrajena iz gradbenih blokov.Lahko je celični beton (penasti betonski blok in plinski blok) ali pa ga lahko napolnite z žlindro ali ekspandiranim glinenim agregatom.Dobri so, ker so sami topli in s kasnejšim ogrevanjem garaže ni težav: Dovolj majhna peč za ogrevanje zraka na normalne temperature.Res je, pri tej izbiri je zunanja dekoracija nujna.Običajno je narejena enaka kot na hiši ali čim bolj podobna.

Druga priljubljena tehnologija za gradnjo garažnih sten je žični okvir.Okvir je izdelan iz kovinske profilne cevi ali lesene palice, impregnirane z zaviralci gorenja (dodatki, ki zavirajo gorenje).Obloga je lahko kar koli - od pločevine do tiru (na kovini), obloge, imitacije lesa, vezanega lesa (odporna na vlago) ali OSB.Da, nekateri materiali so vnetljivi in ​​jih ne morete imenovati zanesljive, če pa potrebujete poceni garažo, na primer za poletno rezidenco, in le kot začasno parkirišče, zakaj ne.

Tukaj preberite o gradnji lesenih okvirjev, ta članek pa opisuje tehnologije kovinskih okvirjev.

Vrste strehe

Najpreprostejši in najbolj ekonomičen način izdelave ravne strehe z naklonom več stopinj.Za Srednji pas je najmanjši naklon 8 °, vendar je vsaj 10-12 ° boljši - boljši je sneg.

V primeru prostostoječe garaže je sprednja stena višja, vsi padavin pa teče /se drobi nazaj.To je treba upoštevati in ne postavljati nobenih predmetov tja in ne postavljati zgradb.Če je garaža pritrjena na steno obstoječe stavbe, se pristranskost izvede stran od hiše.

Primer sistema strešne ograje s podoknom

minus minus dvokapna streha za garažo ni podstrešja.Pros - preprosta naprava in nizki stroški.Še enPozitivna točka se nanaša na izboljšave: pozneje bo nad garažo mogoče zgraditi mansardno nadstropje.

Zaklenjena streha je težje izvedljiva: potrebna je montaža špirovskih sistemov in strešnega materiala.Ampak - obstaja podstrešje in videz je bolj "civilno".Dokaj pogosto lahko vidite podstrešno nadstropje nad garažo.Prostor se lahko uporablja kot hiša za goste.Stroški za ureditev podstrešja so seveda večji od gradnje navadne dvokapne strehe, a poleg tega se pridobi spodobno območje.

Tu je opisana izdelava dvokapne strehe (fotoreportaža), o vgradnji mansardnih streh, preberite tukaj.

Vrata

Vrata za garažo so lahko nihajna, drsna, dvigala.Zglobni - najpreprostejši in najbolj znan vsem.Po želji jih je mogoče avtomatizirati (kot je prebrano tukaj ).

Drsna vrata se lahko izvedejo, če je izhod iz garaže v isti ravnini kot ograja in je v bližini prosti del stene, ki je 1,5 metra daljši od širine zapornice.Dobro je, da jih pozimi lažje kopajo.

Vrata z dvižnim mehanizmom so morda najbolj udobna, a tudi najdražja.V najpreprostejši različici je mogoče namestiti rolete.Če vzamete priročnik, verjetno ne bodo predragi.Valjčne letve so izdelane iz kovine debelejše, barva je lahko katera koli.

Če želite avtomatizacijo, so postavili pnevmatska dvigala, ki dvignejo celotno krilo.V tem primeru morate takojrazviti vratna vrata in samo zasnovo garaže ob upoštevanju delovanja takega mehanizma.Sekcijski modeli so v tem smislu bolj priročni.Ko so zloženi, zavzamejo manj prostora.A vsi stojijo spodobno, čeprav zagotovo udobno.

Notranja obdelava

Vrsta zaključka sten garaže v veliki meri je odvisna od materiala sten.Če so to gradniki, so stene najpogosteje ometane.Nekateri niso posebej pozorni na lepoto in jo puščajo takšno, kot je.Toda v primeru nekaterih blokov je bolje, da jih omet (na primer neavtoklavirani gazirani beton ali lupinasto kamnino z apnencem) za zaščito pred visoko vlažnostjo.

Štukatura je najboljša od zaključkov

Okvirne garaže so od znotraj pogosto obložene s vezanimi ploščami.Če bo garaža imela stalno ogrevanje, lahko uporabite katero koli, če se občasno ogreva ali sploh ne - potem potrebujete odpornost na vlago.Ohišje lahko naredite s katerim koli listnim materialom - na primer GKL.

Več o tehnologiji gradnje okvirjev preberite tukaj.

Ogrevanje in izolacija garaže

Če nameravate garažo uporabljati vse leto, morate bodisi takoj narediti ogrevanje sten (iz blokov z nizko toplotno prevodnostjo) ali izolirati tiste, zgrajene na okvirjutehnologija.Materiali za izolacijo so standardni: mineralna volna, polistiren (ekstrudirana ali navadna pena).Obstaja še ena možnost negorljive izolacije, ki je v primeru garaže preprosto odlična možnost - majhen penasti betongostota.Lahko se položi med stojala okvirja.Negorljivo, poceni, dobro hrani toploto.Škoda je le, da ničesar ne obesite, vendar obstajajo stojala, tako da jih lahko pritrdite nanje.

Obstajata dve vrsti ogrevanja v garaži: stalna in občasna.Trajno je lahko ločeno ali del ogrevanja hiše.Če gre ločeno - to je isti hišni sistem, le v manjši meri.Izkaže se drago in težko: ločen kotel, ki ga je treba tudi vzdrževati in nadzorovati.

Ena od možnosti za ureditev ogrevanja v garaži je potegniti vejo iz hiše.Toda tu tudi ni enostavno: cevovod, ki potrebuje dobro izolacijo, veliko zemljišč za svoje polaganje in po možnosti ne le v tla, ampak v kanalizacijo.

Periodično ogrevanje - peči meščanskega tipa in njihove modifikacije.Lahko jih utopijo z lesom, kakršno koli vnetljivo smeti, kar je običajno dovolj.Najbolj privlačna ideja pa je, da bi se peč lotila - okoli je veliko goriva in za nič (ali skoraj).Obstajajo različne zasnove, ki so opisane v članku " Oljna peč" Naredi sam " ".

Tovrstno ogrevanje je najlažje organizirati: postaviti peč in močvirje, a tudi manj udobja.Prvič, toplota je predvsem v bližini peči, drugič pa pridete v hladno garažo in jo stopite, dokler se ne začne segrevati ...

Risbe in sheme

Fotoreportaže iz gradnje

Bistvo tehnoloških procesov v besednem opisu je pogosto težko razumeti, vendar risbe ali fotografije pomagajo postaviti vse na svoje mesto.Več vprašanj o okvirnih garažah.So najcenejši in se gradijo hitro.V nadaljevanju navajamo nekaj primerov.

Okvirna garaža iz lesa

Garaža je bila zgrajena 4 * 6,5 m, z gazebom 4 * 2 m. Les je bil pred časom dostavljen, prepojen z antiseptikom in zložen v prezračevane gomile -da se posuši.

Materiali za gradnjo okvirne garaže

Temelj je izdelan stebrasto.Z ročnim svedrom so bile narejene vrtine s globino 150 cm in premerom 35 cm, v njih so bile izpostavljene rokave iz strešnega materiala, vstavljene so bile tri palice iz plastične armature, napolnjene z betonom.

Betonski piloti s pomočjo tehnologije vrtanja in grabljenja

Dva tedna pozneje, ko je bil beton že skoraj pripravljen, so začeli postavljati stene.Prvi je zbral spodnji pas.Rabljeni žarek 150 * 100 mm.Jermen je bil nameščen na treh straneh, četrta je ostala odprta - tam bo vhod.

Sveženj s plastičnimi nastavki se je izkazal za problematičnega.Ni zelo dobra ideja: vrtati luknje pod njo, izvrtati, ampak kako to popraviti naprej, ni jasno.Sidra so bila pritrjena v betonu (dve na drog), luknje z ojačitvijo pa so bile napolnjene z epoksi.Ali pomagajo ali ne, je nerazumljivo, vendar upamo, da bomo to vsaj nekako obdržali.

Spodnji kabelski snop

Nato je bil nad vsakim stolpcem (korak 1,5 metra) postavljen regal.Postavljeni morajo biti strogo navzgor, brez odstopanj, sicer bo zasnova nestabilna -pojavile se bodo razpočne obremenitve.Začelo iz vogalov.Enega so namestili, ga pritrdili z začasnimi vbodi, nato pa ga privili, prešli na naslednjega.Ostali so bili poravnani z nastavljenimi koti, pri čemer niso pozabili preveriti vertikalnosti (plumb, ker nivo daje napako).Pritrjen na nohte, ojačan s kovinskimi pritrdilnimi ploščami.

​​

Tako, da se prosti konci spodnjega jermena niso odmaknili, so jih začasno pritrdili z desko.

Navpični regali

Po namestitvi vseh regalov spodaj so bili hlodi pritrjeni.Dali so togost, vendar je potrebna, saj se bomo vzpenjali in pritrdili zgornji pas.

Zgornji jermen nameščen

Nato so bili sestavljeni vmesni regali in drogovi.Spet za večjo togost.

Nadaljujemo s sestavljanjem garažnega ogrodja

Pogled z druge strani

Ko so vsi tramovi nameščeni in montirani, začnemo sestavljati špirovski sistem.Odločeno je bilo, da bo streha poševna, in to začasno.Kasneje bo garaža sosednja hiši (to je prva konstrukcija na mestu).

Sestavimo špirovce

Ko smo zbrali potrebno število kmetij, smo ga namestili na zgornji pas.Pritrdili so jih s koščki desk na pokonci na obeh straneh, nato pa so jih zabijali z žeblji, ojačani s vogali na samoreznih vijakih.

Špirovce namestimo na streho

Špirovci morajo biti nameščeni točno navzgor, sicer se streha odnese pozimi.Kajti kako pogosto je vredno preverjati: pred točkovanjem in po….

Špirovci od spodaj

Vse je na svojem mestu

Ko so bili nameščeni in popravljeni, so namestili zaboj.Na njej je šla deska 40 * 150 mm, položena z režo 40 cm.

Zaboj, na ne-strešni material

Na zaboj je bil napolnjen valovita plošča.

Krovstvo na strehi garaže

Začeli smo narediti območje za pritrditev zapornic.Na vrhu in straneh smo namestili žarek.

Hkrati so začeli oblikovati ciljno območje

Vrata se bodo dvigala in obračala.Pod njimi je v notranjosti skuhan okvir, na katerega se bodo odmaknili.Iz profilne cevi 25 * 50 mm je okvir vrat pripravljen glede na velikost odprtine (z majhno režo).

Okviri nagibnih in nihajnih vrat

Nato so pripeljali DSP in začeli pokrivati ​​okvir.Liste so rezali z brusilnikom z diamantnimi ploščami.Dobro reže, vendar veliko prahu.

Prinesli so CSP

Plošče je treba pritrditi z režo približno 10 mm.Za vlažnost in temperaturno širjenje.

Obloga se je začela

Obloga se nadaljuje

Pogled s strani

Vrata so že postavljena

Dela je še veliko, v osnovi pa je vse pripravljeno.Zdrobljen kamen so vlivali v notranjost, dokler ni bilo tal tlačeno, a stroj je že mogoče parkirati, pa tudi piti čaj v gazebu))

Naredite si garažo na tračni podlagi

Garaža za dvastroji (posamezne škatle) neogrevani.Zgrajena na peščenih tleh z nizko lego podtalnice.Ker je temelj plitv.Skozi obod so izkopali jarek, postavili opaž,vezana ojačitvena kletka.Vse je kot običajno.Zalijemo z betonom.

Trak, pripravljen za polnjenje

Znotraj traku smo odvečno zemljo odstranili in izravnali jarkov temelj.Dno je bilo prekrito z geotekstilom in prekrito s peskom.Bil je odpuščen in zabit (vibrirajoča plošča).

Tampiran pesek

Na vrh je bila položena plastična folija (za hidroizolacijo), položena je bila kovinska mreža in beton se je vlil z M300.

Mreža na foliji za ojačitev

Prišel je mešalnik za beton

Višina estriha je bila 10 cm.zgrabite 2 tedna.Nato so začeli postavljati okvir.Plošče 50 * 150 mm so šle na okvir in sistem špirovcev, distančniki in vijaki so narejeni iz 100 * 25 mm.

Okvir za garažo z deske

V vogalih so bile za ojačitev postavljene dodatne deske.Prav tako ojačana stojala na mestih pritrditve vrat in oken.Korak namestitve! Sprehodi "- dimenzije so majhne, ​​vendar morate postaviti enoto vrat ali okensko enoto.Preostali so bili razdeljeni, kot se je izkazalo, vendar niso naredili več kot 60 cm.

Sistem špirovcev je bil takoj sestavljen.Ker so grede prehajale na sredini, so špirovci počivali na njih.Postavljeni so na razdalji približno 50 cm. Za ojačitev na pritrdilnih mestih so bile uporabljene pritrdilne kovinske plošče in vogali.Dali so jih na samorezne vijake, elemente okvirja so povezali z dolgim ​​žeblom.

Na vrhu okvirja je nameščena vetrovna membrana.Obložena je z palčno ploščo, višina obloge je približno 50 cm.

Vetroodporna membrana na okvirju

Vozlišpirovski sistem

Pritrditev nogah špirovcev na zgornji okvir okvirja

Po polnjenju membrane in stružnice se je začela namestitev zunanje kože garaže.To je kovinski profil na stenah in ondulin na strehi.Brez težav.Narežemo na velikost, pritrdimo na vijake.

Stenske obloge s profilirano oblogo na lesenem zaboju so preproste

Stene so pripravljene, membrano položimo na streho

Po razmahu membrane na strehi (začnite od spodaj, lepljenje spojev) in zabijanje zaboj, namestimo ondulin.Odložiti ga je treba, premikati se navzgor.

Ondulin je prav tako montiran brez težav

Z vložitvijo previsov traja dlje časa.Zašili so jih s perforiranim tirom (ostanki iz gradnje hiše).Vgrajena je suha lesena deska 145 * 20 mm, pobarvana belo.

Dolgo je bilo potrebno vložiti previse

Lesena okna so bila pobarvana v belo in poceni kitajska vrata, ki bi jih kasneje zamenjala in spravila v hlev.Vogali so obloženi z leseno desko 145 * 20 mm, pobarvano v tonu krovnemu materialu.

Skoraj rezultat: še ena vrata in izolacija

Pripravljen je bil vhod: na eni strani se je pri polnjenju temeljev napolnil podaljšani trak (višinska razlika je večja).Po drugi strani so podprli desko.Zaspati, zatirati.Vpis je pripravljen.

Vstop je pripravljen

Preverjeno, polnjenje je normalno

Rolete so bile nameščene zadnje.Najprejdvižna in pregibna vrata so bila načrtovana, vendar je cena zanje postala neusmiljena, saj je bila nameščena cenejša možnost.

Garaža je pripravljena